David Grossmann | 当代美国风景画家

在去年102.2亿元营业收入中，当代海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

剔除建店补贴影响后，美国毛利率为21.42%。而对于时下炽热的造车，风景他也回应称，风景汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，当代九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、当代电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。此外，美国年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，美国高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他认为，风景虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

如果抓住了中国6000万台的规模，当代再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，美国九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

他当天还认为，风景目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

据记者了解，当代九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于2024年以及更长远的下一个十年，美国高禄峰当天还表示，美国公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

目前A期、风景B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。此外，当代年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，当代高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在产能和门店大举扩张背后，美国高禄峰当天援引数据表示，美国电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，风景以前电动两轮车业务在公司内是小弟，风景2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。